Según el mandatario, se trata de una medida “necesaria y urgente” ante el retiro de la Nación de los proyectos de infraestructura vial.
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, respondió a las críticas surgidas desde sectores de la oposición por la decisión del Ejecutivo provincial de avanzar con obras públicas sobre rutas nacionales, utilizando parte del Fondo del Resarcimiento. Según el mandatario, se trata de una medida “necesaria y urgente” ante el retiro de la Nación de los proyectos de infraestructura vial y reveló el Gobierno de Milei se comprometió a firmar un decreto que permita a la Provincia cobrar los peajes.
“No ha sido una decisión fácil, pero si la Provincia no interviene, las rutas seguirán rotas”, afirmó Cornejo, quien destacó que el Gobierno nacional apenas está cumpliendo con los pagos pendientes de las pocas obras en ejecución en Mendoza. “En este contexto, había dos caminos: quedarnos de brazos cruzados a criticar, o ponernos manos a la obra. Nosotros elegimos lo segundo”, sentenció.
El fondo de 1.023 millones de dólares, que Mendoza recibió como compensación por la prórroga del régimen de promoción industrial que afectó a la provincia en los años ‘90, estaba originalmente destinado a la fallida represa Portezuelo del Viento. Sin embargo, ante el congelamiento del proyecto, la administración Cornejo optó por reorientar esos recursos hacia diversas obras estratégicas de conectividad, como la Ruta 143 a San Rafael, tramos de la Ruta 40 a Tunuyán, entre otras.
Cornejo explicó que una vez concluidas las obras, la Provincia prevé instaurar peajes de mantenimiento, bajo un esquema de concesión. “Tenemos 36 meses para hacerlas. Si yo especulara, no las tomaría y las rutas seguirían igual. Por eso la pregunta que le hago a la oposición es si prefieren eso”, expresó. También remarcó que “la mayoría de los mendocinos quiere que alguien las haga, sea Nación o Provincia”.
Consultado sobre si se reclamará a la Nación la devolución de los fondos invertidos, el gobernador indicó que ya existen convenios firmados para obras como los puentes de Anchoris, la Variante Palmira y el primer tramo de la Ruta 40 a San Juan. No obstante, reconoció que los pagos aún no se efectivizan. En ese sentido, reveló que buscan firmar un decreto —prometido por el Gobierno de Javier Milei— que permita a Mendoza cobrar los peajes.
“Si no obtenemos la autorización para hacerlo, es obvio que impulsaremos un reclamo administrativo y, por qué no, judicial. Es nuestra obligación”, advirtió Cornejo
Qué le falta a la Variante Palmira
Una de las obras clave para este nuevo esquema de infraestructura es la Variante Palmira. El gobernador confirmó que el nudo de conexión vial estará terminado en mayo, pero advirtió que aún resta completar el guardarraíl.
Aunque las obras complementarias tienen plazo de finalización en octubre, Cornejo aseguró que “ya se le pagó a la empresa que lleva adelante el proyecto y lo que buscaremos es que puedan achicar ese margen de tiempo porque necesitamos comenzar a trabajar también sobre la Ruta 7. Es fundamental contar con esa alternativa para el tránsito”, señaló, en relación con la importancia de esta vía como enlace logístico y corredor bioceánico.