El tren partirá desde la estación General San Martín, ubicada en La Colonia, Junín, y recorrerá más de 30 kilómetros hasta llegar a Gutiérrez (Maipú), donde se integrará al Metrotranvía. La obra, impulsada por la Provincia y apoyada por Nación, beneficiará también a vecinos de de la Región Este.
Este martes, el gobernador Alfredo Cornejo y el secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, firmaron un convenio clave para poner en marcha el Tren de Cercanías del Este, una obra largamente esperada que conectará la estación General San Martín —ubicada en La Colonia, Junín— con la estación Gutiérrez, en Maipú, donde se integrará al sistema del Metrotranvía.
El recorrido previsto abarca más de 30 kilómetros y atravesará distintas localidades, incluyendo Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito.
“Hace mucho tiempo venimos trabajando en base a un proyecto que presentamos ante el Ministerio de Economía para poder recuperar el tren de pasajeros entre el Este provincial y la ciudad de Mendoza”, expresó Cornejo tras la firma, realizada con la presencia del ministro de Gobierno, Natalio Mema.
Desde el punto de vista operativo, el servicio partirá desde la estación General San Martín, en Junín, junto al Centro Universitario del Este. Su trazado integra a la Zona Este, consolidando una conexión directa con el Área Metropolitana del Gran Mendoza.
“La idea es poder hacer una obra de infraestructura sobre las vías existentes, tener el control de esa infraestructura y compartir con el tren de Belgrano Cargas”, explicó Mema. Y agregó: “Vamos a empezar a trabajar en ese sentido, ya con esta autorización dada por el Gobierno nacional para invertir en las vías que son de jurisdicción nacional”.
El proyecto fue desarrollado en 2017 y contempla la renovación integral del ramal ferroviario San Martín, mejoras en estaciones, señalización, drenajes y pasos a nivel. Tendrá una inversión estimada de 100 millones de dólares, que será gestionada por la Provincia a través de licitaciones nacionales e internacionales, con posible participación privada.
“El tren no compite con el colectivo: lo complementa. Es una alternativa moderna, inclusiva y estratégica”, destacaron desde los municipios de Junín y San Martín. La obra marca un paso firme hacia una movilidad más eficiente, sustentable y regionalmente integrada.